G2 Mobility

Recharge futée, alliances douteuses

Comment une start-up française de bornes électriques est devenue l’enfant chéri d’un groupe pétrolier ? Le dilemme de G2 Mobility, entre innovation et réalités stratégiques, est plus piquant qu’une prise USB mal insérée.

Histoire & positionnement

Fondée en 2009, G2 Mobility s’est imposée dans la mobilité électrique avec des solutions connectées de recharge pour véhicules. Avant même l’électrique, leurs bornes étaient déjà dans les starting-blocks pour devenir intelligentes. En 2018, le groupe Total a acquis 100 % du capital, injectant un pétro-dollars boostant la R&D et élargissant l’offre en mobilité électrique. Un mariage entre l’ancien monde du fossile et la nouveauté électrique, résumé par ce article. Leur position est donc bien installée, entre innovation technologique et stratégie de diversification fossile apprivoisée.

Chiffres clés ou projets récents

Avant d’intégrer Total, G2mobility avait levé des fonds importants, notamment auprès de Bpifrance et Nexans, renforçant ses capacités de production et son réseau commercial. Ils restent aussi bronzés du trophée d’innovation avec, en 2012, un prix spécial pour leur gestion dynamique de la charge, primée par Clean Tech Republic. Pour les chiffres détaillés et les étapes clés, vous pouvez consulter ce dossier.

Impact écologique / RSE

Conçu pour réduire la surconsommation énergétique par une gestion intelligente et connectée, G2mobility offre un panel séduisant côté sobriété électrique. Mais l’ombre du géant pétrolier Total plane, posant la question d’un équilibre entre transition et maintien d’un modèle fossile. Leur politique RSE, à lire ici, semble savoir jouer la carte « verte » sans renier totalement l’héritage du brut.

Innovations / partenariats

Leur système de gestion de la charge dynamique a été un véritable pionnier et reste un modèle dans le domaine. Le fait d’intégrer des systèmes de supervision à distance montre une vraie volonté d’innovation continue. Ce partenariat avec Total et Nexans injecte de solides moyens, mais questionne la pérennité d’indépendance technologique. Plus de détails dans ce article.

Conclusion

G2 Mobility illustre à merveille cette transition électrique encore branlante : à la pointe de la recharge intelligente, mais enrobée par un mastodonte pétrolier qui ne veut pas lâcher la prise.