Amprion GmbH

Transmission électrique XXL

Amprion a le défi colossal de faire passer l'électricité renouvelable à travers l'Allemagne sans transformer le pays en passoire énergétique.

Histoire & positionnement

Basée à Dortmund, Amprion opère un réseau de 11 000 km couvrant sept Länder, crucial pour la transmission d'électricité en Allemagne. Depuis sa création, l'entreprise mise sur l'expansion massive de son réseau afin de jouer un rôle clé dans la transition énergétique allemande. Plus d'infos sur le site officiel.

Chiffres clés ou projets récents

En 2024, Amprion a levé 850 millions d'euros par augmentation de capital et a émis une obligation verte d'un milliard d'euros pour financer ses ambitions. Le plan d'investissements quinquennal a été revu à la hausse à 36,4 milliards d'euros, pour étendre son réseau et accueillir plus d'électricité renouvelable. Parmi les avancées, contrat de 2 milliards de dollars avec Hitachi Energy pour quatre stations de conversion, clef du projet Korridor B. Plus de données ici et là.

Impact écologique / RSE

Amprion joue la carte verte en finançant son infrastructure via des obligations vertes, affichant une empreinte guidée vers le carbone neutre. Néanmoins, le gros volume d'investissements suscite des interrogations sur l'empreinte réelle de ses infrastructures à haute tension. L'entreprise semble consciente du défi, avec des actions RSE notables, mais reste encore un « acteur en transition permanente ». Détails et nuances ici.

Innovations / partenariats

Collaboration majeure avec Hitachi Energy pour la construction de stations de conversion poussées technologiquement, indispensables au transport efficace des énergies éoliennes vers la Ruhr. Ce projet Korridor B illustre bien la quête d'Amprion pour mailler un réseau à la pointe tout en préparant la mutation énergétique. Plus d'infos ici.

Conclusion

Amprion, c’est le colosse aux milliards qui porte l’espoir renouvelable, tout en restant prisonnier d’une infrastructure lourde à faire évoluer rapidement — une transition puissance 10, mais toujours sur des rails patinés.