TEAL Mobility

Hydrogène en piste d’attente

TEAL Mobility veut propulser l’hydrogène pour poids lourds, mais la route vers la décarbonation européenne reste semée d’embûches et de compromissions.

Histoire & positionnement

Née en janvier 2024, cette joint-venture entre Air Liquide et TotalEnergies entend déployer un réseau paneuropéen de stations d’hydrogène dédiées aux poids lourds et utilitaires légers. L’enjeu est aussi clair que complexe : comment conjuguer l’expertise du géant industriel et l’héritage pétrolier dans un marché de niche en pleine maturation ?

Chiffres clés ou projets récents

TEAL Mobility vise une vingtaine de stations pour la fin 2024 en France, Allemagne, Benelux, avec un coup de projecteur récent sur deux stations inaugurées à Leipzig et Nuremberg offrant des pressions de 350 et 700 bars, taillées pour les gros rouleurs. Plus qu’un déploiement, c’est une alliance stratégique : TEAL a rejoint H2Accelerate, un collectif visant à booster de façon coordonnée l’infrastructure hydrogène en Europe.

Impact écologique / RSE

Sur le papier, le projet promet une réduction d’émissions importante dans le transport poids lourd, un secteur notoirement ardu à verdir. Mais la dépendance à TotalEnergies interroge sur la sincérité environnementale : l’hydrogène distribué est-il toujours « vert » ou parfois un assemblage « grisâtre » ? Le défi reste de taille, et le chemin est encore long pour vraiment baisser l’empreinte carbone.

Innovations / partenariats

TEAL se démarque par des offres spécifiques de pression pour répondre aux besoins des véhicules lourds : des stations à 350 bar mais aussi à 700 bar sont clés pour des ravitaillements rapides et compatibles. La collaboration dans H2Accelerate montre une vraie volonté d’industrialiser le déploiement hydrogène en Europe avec des acteurs complémentaires à bord.

Conclusion

TEAL Mobility incarne l’ironique tandem du futur décarboné sous l’égide d’un double héritage : le plus vert des carburants est servi par les maîtres historiques du fossile.