CRMA Aéro Repair

Réparer plutôt que jeter ?

Dans un secteur obsédé par la nouveauté, CRMA joue la carte de la réparation comme antidote aux gaspillages mécaniques… mais jusqu’où ?

Histoire & positionnement

Fondée en 1957 et filiale à 100 % d’Air France-KLM, CRMA Aéro Repair est un acteur majeur dans la maintenance et la réparation de moteurs d’avions comme le CFM56, GE90 ou GP7200, les moteurs stars de Boeing et Airbus. Basée à Élancourt en France, l’entreprise concentre son expertise sur la régénération de composants mécaniques, la réparation d’assemblages moteurs et la maintenance innovante pour prolonger la vie des moteurs. Malgré sa taille moyenne avec 400 employés, elle a su se positionner comme partenaire clé, notamment auprès de General Electric qui a retenu CRMA comme source principale pour la réparation de pièces critiques du GP7200, moteur emblématique de l’Airbus A380. Vous pouvez vous faire une idée précise sur leur site officiel aerocontact.com.

Chiffres clés ou projets récents

La société a décidé d’investir 8 millions d'euros dans son projet Apollo, visant à augmenter sa capacité industrielle de 25%, grâce à 2 500 m² supplémentaires et des équipements de pointe. Ce coup de boost industriel montre sa volonté de monter en puissance dans le secteur compétitif des réparations aéronautiques. Plus de détails sur cette initiative sont disponibles ici.

Impact écologique / RSE

En privilégiant la réparation et la prolongation de vie des moteurs plutôt que le remplacement systématique, CRMA contribue de façon pragmatique à réduire l’empreinte carbone liée aux processus de fabrication d’un nouveau moteur. Elle est certifiée ISO 14001 et atteste d’une organisation attentive à ses responsabilités environnementales, même si le secteur reste à forte intensité carbone. Pour une lecture approfondie sur leurs engagements et certifications, consultez la page aerocontact.com.

Innovations / partenariats

CRMA affiche sa croissance avec des partenariats solides : notamment la confiance exclusive de General Electric pour réparer des composants essentiels du GP7200, moteur phare de l'A380. Leur stratégie d’innovation repose sur l’optimisation industrielle et la précision dans la réparation, histoire de rester dans la course face aux géants mondiaux. Les innovations récentes sont détaillées ici.

Conclusion

CRMA illustre bien la complexité d’un acteur mêlant haute expertise technologique et obligation écologique : elle prolonge la vie des moteurs pour une industrie polluante par nature, tout en cherchant à être indispensable dans une filière qui ne peut se passer d’innovation mais peine à se réinventer radicalement.